Ich crossposte hier mal was, auf das ich mir keinen Reim machen kann:
Bei mir ruckte das Runterschalten vom 5. auf 4. immer stark. Direkt nach dem Gebrauchtkauf wurde vom Freundlichen ein neuer LMM (077 133 471 GX) eingesetzt. Seine Werte waren bis vor einiger Zeit immer im Soll, bei Vollast gemessen. Motor AQG (3.7-Version des AQF), Getriebe ECH. Schaltverhalten war damals mit dem alten defekten LMM und dem neuen sehr ähnlich.
Jetzt habe ich den nächsten drin, runderneuert, 077 133 471 G = Bosch 0 986 280 207-9B9.
Nun die Überraschung: der Ruck, mit dem ich Jahre herumgefahren bin, ist komplett weg.
Beide Varianten des LMM (G/GX) sind als Ersatzteile für den Motor gelistet. Fragt sich nun, ob ...
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