Seit kurzem habe ich einen A8 4.2 von 1999.
Die Automatik schaltet gut und die Überbrückungskupplung schließt beim normalen Fahren wie sie soll.
Bei stärkerer Beschleunigung, aber weit weg vom Kickdown, würde ich das Verhalten anders beschreiben.
Wenn ich z.B. bei 100 km/h im 5. Gang ein Stück mehr Gas gebe, erfolgt ein Rückschaltvorgang und dann ist die Überbrückungskupplung meiner Meinung nach offen. Dadurch ist die Drehzahl um den Schlupf höher, was natürlich mehr Drehmoment bedeutet und eine stärkere Beschleunigung bewirkt. Also erst eine Drehzahlerhöhung wegen dem niedrigeren Gang und dann noch eine wegen dem Wandlerschlupf.
Wenn ich manuell zurückschalte, ist die Überbrückungskuppl...
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